Особенности проведения футеровки валов и барабанов

03.07.2020 Материалы

Приводные валы и барабаны широко применяются в конвейерах ленточного типа. Промышленное оборудование постоянно испытывает большие нагрузки, что становится причиной быстрого износа рельефной поверхности, в связи с чем требуется резиновая футеровка валов и барабанов.

Данное действие представляет собой защитный процесс во время которого на поверхность вала или приводного барабана наносится слой высококачественной резины, обладающей высокой плотностью.
Исходя из условий производства и эксплуатации оборудования, резиновый слой может обладать такими характеристиками как:

  • устойчивость к абразивному воздействию;
  • огнеустойчивость;
  • устойчивость к разного рода маслам.

В настоящее время, выбор резинового состава может быть достаточно велик и включать в себя множество свойств, улучшенных, согласно инновационным технологиям.

Данная работа может быть выполнена по двум технологиям:

  • холодная вулканизация;
  • горячая вулканизация.

Первый вариант футеровки может быть выполнен в домашних условиях, поскольку суть его заключается в наклеивании резинового слоя на предварительно обработанный вал или барабан посредством двухкомпонентного клея.

Горячая вулканизация осуществляется в условиях производственного процесса, в автоклаве. Комплекс работ отличается повышенной трудоемкостью, но его плюсом является отсутствие стыков на обработанной поверхности.

Основные этапы футеровки валов и приводных барабанов

Рассмотрим основные этапы холодной вулканизации валов и приводных барабанов, которые выполняются в такой последовательности:

  1. Подготовка поверхности к предстоящему процессу футеровки. Следует помнить, что от качества выполнения данной работы, напрямую зависит срок эксплуатации нового покрытия. Зачистка производится с помощью болгарки и шлифовальных дисков. По окончании работы, поверхность тщательно обезжиривается.
  2. Обработка поверхности праймером (грунтовкой по металлу). Данный состав существенно увеличивает адгезию резины с металлом.
  3. Подготовка резинового слоя к футеровке. Резину выкраивают, согласно размерам и внутреннюю поверхность обрабатывают до легкой шероховатости.
  4. Нанесение клея на барабан. Для этой работы применяется двухкомпонентный клей, наносящийся как на поверхность барабана, так и резинового слоя.

Завершает процесс футеровки заполнение стыкового зазора. Выполнить данный вид работы можно специальными полосками, наклеив их слоями.

Советуем прочитать
Оставить комментарий