Технология ремонта поршневой группы ЯМЗ: как действовать

Как правило, в двигателях ЯМЗ для КРАЗ, наиболее уязвима поршневая группа механизма. К ней приковано внимание автослесарей и других специалистов техобслуживания габаритной автотехники.

Такой интерес не случаен. По статистике, поршневая группа ЯМЗ имеет тенденцию к частым ремонтам из-за изношенности ее составляющих. Работа кропотливая и предполагает снятие поршней, шатунов. Чтобы осуществить быстрый качественный ремонт данной группы, мастера снимают стопорные кольца, нагревают поршень в основе из масла до высокой температуры для отделения поршня от шатуна. Для снятия колец потребуется применить специальные щипцы.

Ремонт составляющих поршневой группы ЯМЗ

Самая распространенная поломка – это изношенность поршней и гильз. Они не подлежат ремонту, их нужно только менять на новые. В ходе работы учитываются величина зазоров для замены вышеупомянутых запчастей. Судить о том, что гильза непригодная к дальнейшему функционированию в системе, можно по наличию трещин и задиров, по визуальному осмотру автослесарем. Эта часть заключена в блок цилиндра и изъять ее можно только специальным приспособлением.

Потребность в замене поршней возникает, когда на их поверхности замечены задиры, отсутствует оловянное покрытие, осповидное выгорание поршня на зоне канавки кольца компрессора. Чтобы установить новые гильзы и поршни на двигатель механизма, из предварительно комплектуют. Для этого делают замеры буртов гильз цилиндра. Подобранную гильзу требуется зафиксировать по уровню блока метки, а уплотнительные кольца смазывают дизельным маслом. Процесс установки гильзы в цилиндры можно одними руками, без вспомогательных инструментов. По окончанию установки в обязательном порядке, проверяют герметичность рубашки охладительной системы.

По своей конструкции, гильзы изготовлены из чугуна специального сплава, ее поверхность фосфатированная (предотвращение образования натира, высокий уровень износостойкости). Процесс установки предполагает посадку данной детали по бокам цилиндра и прижим ее через бурт. Важно придерживаться уровня выступа бурта над поверхностью блока в двигателе конкретной поршневой группы, с учетом ее конструктивных особенностей.

У поршневой состав алюминиево-кремниевый, его нужно охлаждать, так как его форсунка находится в неподвижном состоянии. У поршня предусмотрена камера сгорания, с вытеснителем. Любой из составных конструкции поршня и гильзы цилиндра могут усложнить их работу и привести к преждевременному износу. Рекомендуется делать своевременный осмотр и замену деталей.

Советуем прочитать
Оставить комментарий