Область применения и преимущества асфальтовой крошки

06.06.2018 Материалы

Сама по себе крошка из асфальта принадлежит к стройматериалам вторичного происхождения.

Ее производят таким образом: слой старого асфальта срезается при помощи фрезы, перерабатывается в крошку, диаметром примерно в четыре миллиметра (чем быстрее работает фреза, тем крупнее выходит крошка). К полученному сырью добавляют битум, который «связывает» частицы крошки.

Сфера применения

Асфальтовая крошка имеет несколько сфер использования. Она успешно применяется в таких видах работ.

  1. В производстве бетонно-асфальтной смеси — таким образом заметно сокращается расход других материалов, так как цена на смесь асфальта с бетоном заметно снижается. Крошку из асфальта добавляют в виде «холодного» спецматериала (составляет ¼ смеси), а также в виде горячего (в этом случае вхождение крошки – 60 проц.)
  2. В технологии холодной рециркуляции (при восстановлении дорожного покрытия) – представляет собой процесс фрезеровки асфальтового бетона, образуя крошку, которую потом смешивают со строительными ингредиентами типа извести, цемента, битума. В итоге получается гранулированный асфальтовый бетон, которым покрывают поверхность дороги, тщательно уплотняя.
  3. В строительно-ремонтных работах на дороге (обычно временных, по которым редко ездит транспорт). Также «слой-подстилку» применяют на техно-площадках; для прочности крошка из асфальта должна быть уложена слоем минимум в двадцать сантиметров до укатки (потом слой уменьшается вдвое). Если слой будет недостаточной толщины, он создаст непрочную поверхность. Для заделывания неглубоких ямок и канавок на дороге данный материал идеально подходит, плюс ремонт покрытия можно сделать за короткие сроки, обеспечив, таким образом, безопасное передвижения транспортных средств.

Достоинства материала

Крошка обладает некоторыми преимуществами перед покрытиями из щебня или песка — укладывается более плотно, почти как асфальт, устойчива к воздействию воды и не только. Специальная смесь из битума и асфальтной крошки ложится более плотно на дорожном покрытии, не допуская повреждений автомобиля (в отличие от щебня, который способен при высокой скорости разлетаться из-под колес), к тому же покрытие доступно по цене, так как производный материал вторичен. Ландшафтные дизайнеры любят использовать его для придания поверхностям особенной структуры и серебристого отлива.

Советуем прочитать
Оставить комментарий