Что представляет собой плита ПДН и какими преимуществами она обладает

22.11.2022 Материалы

В дорожном строительстве активно используются сложные железобетонные изделия, которые именуются сокращенно как “ПДН”.

Аббревиатура расшифровывается предельно просто: плита дорожная напряженная, применяемая в основном для правильного обустройства покрытий автомагистралей и прочих разновидностей дорог.

При изготовлении задействована высокотехническая технология, направленная в первую очередь на соблюдение установленных норм и правил относительно эксплуатации с учетом высокоточных технических характеристик. Плита ПДН не требует каких-либо особых затрат, а данная методика представляет собой матричный способ изготовления, где в качестве заготовки задействуются металлические формы, которые необходимо в обязательном порядке собрать в стальной каркас.

Основные плюсы и минусы

Востребованность и распространенность ПДН сырья объясняется наличием следующих положительных сторон и характеристик:

  • универсальность и практичность;
  • отпадает необходимость в привлечении тяжелой техники и дополнительного персонала для выполнения отдельно взятых операций;
  • приготовленное покрытие пригодно к дальнейшему использованию и эксплуатации;
  • данный тип материала можно беспрепятственно эксплуатировать многократно в зависимости от назначения и прочих определяющих факторов;
  • специалисты отмечают простоту и удобство проведения монтажных работ;
  • разумное соотношение цены и качества железобетонных изделий.

Правила укладки

Для того чтобы конечный результат проведенных укладочных работ порадовал, важно уделить максимальное количество внимания абсолютно всем стадиям монтажа. В первую очередь потребуется найти и выбрать наиболее подходящий материал, что в будущем предотвратит стремительный износ изделия и притормозит его.

Зная и соблюдая определенные правила, можно сделать процесс монтирования дорожного покрытия более простым и легким:

  • толщина плиты не может быть менее четырнадцати сантиметров;
  • крепкий каркас отвечает прежде всего за целостность, а значит и устойчивость к образованию волнистого типа структуры;
  • собираемый стальной каркас должен состоять из проволоки;
  • при заливке конструкций с помощью бетона, рекомендуется не приобретать тяжелые марки;
  • последний этап предполагает процедуру застывания до полной готовности как это требует используемая технология.
Советуем прочитать
Оставить комментарий

Добавить комментарий

Имя:

E-mail: