Рулевая колонка автомобиля с ЭУР: особенности и характеристики

Основой любого транспортного средства является система управления. Она представляет собой комплект элементов состоящих из шаров, валов и шестеренок.

Для полноценной и безопасной эксплуатации автомобиля важно чтобы все элементы взаимодействовали между собой без промедления, быстро и четко. Система управления автомобилем представлена рулевой колонкой, рулевым приводом, колесами, механизмами управления, тягой и другими менее значительными элементами.

Автомобиль с ЭУР расшифровывается как электроусилитель рулевого управления. Данный механизм применяется для облегчения процесса управления водителем рулевым колесом, уменьшает усилие, прилагаемое водителем. Электропривод дает дополнительное воздействие на рулевое колесо. Лучшие предложения: рулевая колонка автомобиля с ЭУР, по выгодной цене.

Назначение

Рулевая колонка это часть рулевого управления. Данное устройство реагирует на самые незначительные движение руля, и вращает колеса в заданном направлении. В кратчайшие сроки с легкостью передает все усилия, прилагаемые водителем к управлению колесами. От состояния и исправности колонки зависит безопасность водителя и не только.

Помимо этого рулевая колонка:

1. Обеспечивает прочное крепления руля.
2. В ситуации аварии столкновения автомобиля обеспечивает безопасность водителя.
3. Обеспечивает легкий и непринужденный процесс регулирования и вращения вилки рулевого колеса.

Электрический усилитель руля, это альтернатива, гидроусилителю. Основная функция данного устройства, снизить усилия, используемые водителем по отношению к рулевому колесу во время эксплуатации машины.

Электроусилитель имеет свои положительные стороны, такие как:

1. Высокая степень надежности;
2. Высокий уровень точности и удобства использования;
3. Экономичность.

Устройство и принцип работы

Рулевая колонка входит в систему управления автомобилем, представляет собой вал с ведущими и ведомыми шарнирами и сверху кожух.

Принцип работы рулевой колонки следующий. С поворотом руля определенное усилие водителя совместно с дополнительным воздействием электроусилителя, с помощью ведущего шарнира, передается к ведомому шарниру. Ведомая шестерня прочно зафиксирована сошкой. В результате чего при повороте, происходит передача усилий прямо центральный рычаг боковой тяги. Благодаря этому колеса машины поворачивают в заданном направлении и обеспечивают поворот автомобиля.