Винтовые стяжки Талрепы: характеристики, особенности и виды

Приспособление стало применяться профессиональными такелажниками при перевозке грузов морским видом транспорта и натяжении канатов, цепей и тросов.

Сейчас крепежным элементом стягивают и выбирают слабину не только в такелаже, но и при возведении зданий и сооружений, транспортировке автомашин на автовозах, монтаже проводов и кабелей, установке разнообразных опор. С его помощью удобно обеспечить максимальную надежность и прочность закрепления и соединения.

Конструкция

Талрепы являются разновидностью стяжек с винтовой резьбой. Состоят из муфты и пары стержней для захвата грузов. На каждом торце цилиндрического корпуса муфты просверлено отверстие. В дырках винтовая резьба нарезана с разными направлениями движения, чтобы при вращении корпуса стержни с резьбой и зацепом-оголовком двигались навстречу друг к другу и стягивали соединение, или удалялись друг от друга и ослабляли натяжение.

В производстве используется высокопрочная сталь, прошедшая дополнительную термическую обработку. Тогда степень прочности на растяжение может составить 450-540 МПа. Иногда используется нержавеющая сталь, устойчивая к воздействию кислотой. Все зависит от будущих условий эксплуатации.

Выбирается слабина вручную, если стержни небольшие в диаметре и грузы маленькие. Рычажные детали идут в ход при большой нагрузке.

Разновидности

Муфты делают методом штамповки, литьем или при помощи сварки. Они выпускаются с открытым или закрытым корпусом. Грузоподъемность открытой конструкции составляет 6,3 т, а закрытой – до 20 т. Сварная модель вне зависимости от вида своего корпуса не может нагружаться более, чем на 1,5т.

Оголовок изготавливают в форме кольца, вилки или крюка. Шайбы подкладные помогают распределять нагрузку равномерно. Стопорные гайки, также входящие в комплект крепежного приспособления, блокируют возможность самопроизвольного ослабления натяжителя.

Сферы применения

Оголовки с ушками-кольцами незаменимы при натяжении тросов, канатов и цепей, имеющие на концах крюки. Вилочные формы превосходно справляются с затягиванием тросов с петлевыми концами. Крюками в оголовках можно цепляться к неподвижно стоящей опоре.

Судовые модели отличаются увеличенной прочностью, размерами и весом, чем строительные, которые используются для монтажа растяжек и при фиксации деталей конструкций. Последним типом еще и грузы на полуприцепах надежно закрепляют.